12.03.2025
Die Besatzung der Gauß. Neben Erich von Drygalski (Expeditionsleiter und Geograph) und seinem Stellvertreter Ernst Vanhöffen (Zoologe) war mit Hans Gazert auch ein Expeditionsarzt und Bakteriologe Teil des wissenschaftlichen Teams. Der Großteil der Männer umfasste jedoch die Besatzung der Gauß, die hauptsächlich für den Betrieb des Schiffes verantwortlich war.
Die Gauß-Expedition
Die Gauß-Expedition (1901–1903) war die erste deutsche Antarktisexpedition und wurde vom Polarforscher und Geologieprofessor Erich von Drygalski auf dem Großsegler Gauß geleitet. Das Ziel der Expedition war die Erforschung des unbekannten Gebietes südlich der Kerguelen. Am 11.08.1901 stach das Forschungsschiff Gauß, das eigens für diese Expedition gebaut worden war, von Kiel aus mit 32 Teilnehmern in See und erreichte am 22.11. Kapstadt an der Südspitze Afrikas. Am 07.12. wurde die Fahrt fortgesetzt.
Eine kleine Gruppe (Josef Enzensperger (Meteorologe), Karl Luyken (Geomagnetiker) und Emil Werth (Botaniker) sowie die Matrosen Urbansky und Wienke) wurde auf den Kerguelen stationiert und arbeitete parallel zur Hauptexpedition als geomagnetische und meteorologische Beobachtungsstation in der „Baie de l’Observatoire“ („Beobachtungsbucht“). Dort sammelte man Vergleichsdaten. Die übrigen Teilnehmer, darunter mehrere Wissenschaftler (neben Drygalski Friedrich Bidlingmaier (1875–1914, Erdmagnetik und Meteorologie), Hans Gazert (1870–1961, ärztliche und bakteriologische Arbeiten), Emil Philippi (1871–1910, geologische und chemische Untersuchungen), Ernst Vanhöffen (1858–1918, Botanik und Zoologie), fuhren weiter nach Süden.
Die Expedition machte auf der Insel Heard Station und unternahm die ersten umfassenden Untersuchungen über die Geologie, Flora und Fauna der Insel. Am 21.02.1902 wurde erstmals unbekanntes Land gesichtet. Nach dem deutschen Kaiser erhielt es den Namen „Kaiser-Wilhelm-II.-Land“. Bereits am nächsten Tag traf das Schiff auf festes Scholleneis, das ein weiteres Vorwärtskommen sehr erschwerte. Wenig später, am 1.03., wurde das Schiff endgültig vom Eis eingeschlossen und fast ein Jahr lang etwa 50 Meilen vor der Küste festgehalten. Durch die abgerundete Form des Rumpfes wurde das Schiff vom Eis jedoch nicht zerdrückt, sondern angehoben (ähnlich der des norwegischen Polarforschungsschiffs Fram).
Die Zeit der erzwungenen Unbeweglichkeit wurde für intensive Forschungstätigkeiten genutzt. Viele meteorologische und zoologische Daten und Beobachtungen wurden gesammelt, die später einen 22-bändigen Expeditionsbericht füllten. Mit Schlitten wurden sieben Reisen in die Umgebung unternommen, und mithilfe eines mit Wasserstoff gefüllten Fesselballons wurde der weitere Umkreis beobachtet. Drygalski war nach Robert Falcon Scott der zweite Forscher, der in der Antarktis einen Fesselballon benutzte. Bei drei Aufstiegen am 29.03. mit Drygalski an Bord erreichte der Ballon eine Höhe von etwa 500 Metern. Dabei wurde nahe der Küste auch eine dunkle Erhebung gesichtet und zum Ziel einer Erkundungsfahrt. Die Wissenschaftler entdeckten in etwa 80 Kilometer Entfernung einen erloschenen Vulkan, dem sie den Namen „Gaußberg“ gaben, und vermaßen seine Höhe mit 371 Metern.
Da das Eis das eingeschlossene Schiff auch im antarktischen Frühling des folgenden Jahres nicht freigab, streute die Besatzung mehrfach Asche in den Bereich zwischen der Gauß und der Eiskante. Die Sonnenstrahlung schmolz unter der dunklen, Wärme absorbierenden Ascheschicht eine Fahrrinne von zwei Metern Tiefe in das Eis. Die Gauß kam am 08.02. 1903 frei und erreichte am 16.03. wieder das freie Wasser. Eine zweite Überwinterung und damit weiteres Vordringen nach Süden waren nicht möglich. Daher ging das Schiff nach Norden, nahm die auf den Kerguelen Verbliebene wieder auf, und traf am 09.06. wieder in Kapstadt ein. Da die deutsche Regierung keine Mittel für eine weitere Überwinterung bewilligte, trat die Expedition die Heimreise an und erreichte Kiel am 23.11.1903.
Im November 1903 traf der Großsegler Gauß wieder in Kiel ein. In der Folge schrieb Erich von Drygalski den Bericht über die Expedition und bearbeitete die umfangreichen wissenschaftlichen Daten. Zwischen 1905 und 1931 gab er 20 Bände und zwei Atlanten heraus, welche die Expedition dokumentieren (siehe Hauptartikel Deutsche Südpolar-Expedition 1901-1903).
Im Rahmen der Expedition wurden neun Arten und drei Subspezies innerhalb der Klasse der Hexactinelliden (Glasschwämme) entdeckt, sowie Arten aus den Gattungen Hyalonema, Caulophacus, Chonelasma, Bathyxiphus und Aulocalyx in 2400–3400 Meter Tiefe nachgewiesen. Es gab, Stand 1910, 26 Arten von antarktischen Hexactinelliden, von denen 19 zu den Rossellidea gehörten.
Die Gauß-Expedition brachte der Wissenschaft zahlreiche neue Erkenntnisse über eine bis dahin nahezu unerforschte Region der Erde und war daher insgesamt ein großer wissenschaftlicher Erfolg. Kaiser Wilhelm II. war jedoch etwas unzufrieden, denn die deutsche Expedition drang nur bis 66° 2' südlicher Breite vor, während die Expedition der Briten 82° 17' südliche Breite erreicht hatte
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„Der Südpol, das letzte Geheimnis des Erdballs“, so schrieb die „Ostdeutsche Rundschau“ (aus Wien) am 11.08.1901 über die erste deutsche Expedition in die Antarktiks. Das deutsche Forschungsschiff „Gauß“, ein Dreimaster, eine sogenannte Barkentine, brach an Tag diesem Richtung Südpol auf. Auf ihrer Reise machten die Wissenschaftler tausende Fotos vom Eiskontinent. Leipziger Forscher stellen die Bilder der Expedition jetzt online. Eine Expedition mit Hundeschlitten fährt über eine unendlich weite Eisfläche auf einen fernen Berg am Horizont zu. Das Segelschiff Gauß liegt festgefroren inmitten einer riesigen Packeisfläche. Ein Ballon steigt für Forschungszwecke in den antarktischen Himmel auf: Diese und weitere Fotos von Deutschlands erster Expedition zum Eiskontinent hat das Leibniz Institut für Länderkunde (IfL) in Leipzig jetzt veröffentlicht. Bis zum Frühjahr sollen alle rund 1.400 Bilder der Forschungsreise aus den Jahren 1901 bis 1903 frei zugänglich im Internet veröffentlicht werden.
Um das Jahr 1900 herum war die Antarktis, die heute jeder als Tourist besuchen kann, noch weitgehend Terra incognita – unbekanntes Land, das kaum je von Menschen betreten worden war. Seit den 1850er-Jahren lieferten sich europäische Länder und später auch die USA ein Wettrennen zum Südpol. Erst 1911 erreichte der Norweger Roald Amundsen als erster den Pol, wenige Tage vor dem Briten Falcon Scott. Viele der Forscher und Abenteurer, die sich damals auf den Weg gemacht hatten, kamen nicht lebend nach Hause zurück.
Anders erging es dem Geografen und Geophysiker Erich von Drygalski. Er kehrte zurück und überließ Dokumente und Aufnahmen seiner Reise dem Leipziger Museum für Länderkunde, einem Vorläufer des heutigen IfL. Drygalski und seine Mitstreiter hatten den Bau ihres Forschungsschiffs, der Gauß, den Alltag auf der Reise und die Forschungsarbeit in der Antarktis festgehalten. „Die Bilder besitzen neben ihrer historischen Bedeutung auch eine hohe Relevanz für die heutige Klima- und Umweltforschung“, sagt IfL-Archivleiter Bruno Schelhaas.
Dazu zählen viele Aufnahmen von Gletschern, aber auch vom „Gaußberg“. Der erloschene Vulkan wurde von der Expedition entdeckt und dient noch heute als wichtiger Orientierungspunkt. „Mit den historischen Forschungsdaten können aufschlussreiche Vergleiche durchgeführt werden, die für die Geowissenschaften sehr wertvoll sind.“